道路网评价 - 版本历史

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城市道路网的技术评价，是从道路网的技术性能方面分析其内部结构和功能，目的是揭示路网的使用质量，为编制道路网规划方案、验证方案的合理性，并进行方案的优化和决策提供技术方面的依据。

== 评价指标与模型计算<ref>李晓江，金晓春，石亚男，翟健，等. [[城乡规划编制中的空间分析与辅助决策方法]] [M]. 中国建筑工业出版社，2016.</ref> ==
=== 道路网密度 <math>\delta</math>,干道网密度 <math>\delta_m</math> (单位：公里/平方公里) ===
<math height="40em"> \delta = \frac {\sum {L_j}}{F} , \delta_m = \frac {\sum {L_i}}{F}</math>
=== 干道间距 <math>L_m</math>（单位：公里）===
<math height="45em"> \delta_m = \frac {1} {L_{m1}} + \frac {1} {L_{m2}} </math>
=== 道路网面积密度 <math>\lambda</math> ===
<math height="40em"> \lambda = \frac {\sum {L_i B_i}} {A \times 10^6}</math>
=== 人均道路面积 <math>\lambda_p</math> ===
<math height="40em"> \lambda_p = \frac {\sum {L_i B_i}} {n} </math>
=== 等级级配 ===
快速路、主干道、次干道、支路，1：2：3：8。
=== 非直线系数 <math>\gamma</math> ===
<math height="50em"> \gamma = 2 \sum_{i=1} ^N { \sum_{j=1} ^N { \frac {\gamma_{ij}} {N(n-1)}}}</math>
=== 可达性系数 <math>\alpha</math> ===
<math height="45em"> \alpha = \frac {1} {m} \sum_{i=1} ^m { \frac {L_{zj}} { \sum_{k=1} ^4 d_{ik}} } </math>
=== 连接度指数 J ===
<math height"40em"> J = \frac {\sum_{i=1} ^n m_i} {N} = \frac {2M} N</math>
=== 路网负荷度 ===
<math height"40em"> \frac V C = \frac {\sum V_i L_i} {\sum C_i L_i} </math>

== 参考资料 ==
<References />

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	== 评价指标与模型计算<ref>李晓江，金晓春，石亚男，翟健，等. 城乡规划编制中的空间分析与辅助决策方法 [M]. 中国建筑工业出版社，2016.</ref> ==		== 评价指标与模型计算<ref>李晓江，金晓春，石亚男，翟健，等. 城乡规划编制中的空间分析与辅助决策方法 [M]. 中国建筑工业出版社，2016.</ref> ==

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 城市道路网的技术评价，是从道路网的技术性能方面分析其内部结构和功能，目的是揭示路网的使用质量，为编制道路网规划方案、验证方案的合理性，并进行方案的优化和决策提供技术方面的依据。
-== 评价指标与模型计算<ref>李晓江，金晓春，石亚男，翟健，等. [[城乡规划编制中的空间分析与辅助决策方法]] [M]. 中国建筑工业出版社，2016.</ref> ==
+== 评价指标与模型计算<ref>李晓江，金晓春，石亚男，翟健，等. 城乡规划编制中的空间分析与辅助决策方法 [M]. 中国建筑工业出版社，2016.</ref> ==
 === 道路网密度 <math>\delta</math>,干道网密度 <math>\delta_m</math> (单位：公里/平方公里) ===
   <math height="40em"> \delta = \frac {\sum {L_j}}{F} , \delta_m = \frac {\sum {L_i}}{F}</math>